Power Commander 6 - Centralina Iniezione Honda

Power Commander continua ad evolversi con Power Commander 6. Sviluppato per semplificare l'esperienza dell'utente, PC6 semplifica la scelta e la messa a punto di una mappa per l'utente finale. Tutti gli stessi vantaggi su cui hai fatto affidamento per oltre 20 anni rimangono per mantenerti in testa alla classifica. Il dispositivo di regolazione dell'iniezione di carburante Power Commander 6 ti consente di ottimizzare il carburante e la curva di fasatura (ove applicabile) dandoti la sicurezza di vagare liberamente. Con la regolazione fine e gli input multipli, il Power Commander 6 manterrà il tuo veicolo al massimo delle sue potenzialità, permettendoti di concentrarti sul viaggio da percorrere. Dotato di una configurazione plug-and-play, Power Commander 6 può essere installato discretamente sotto il sedile o un'altra posizione. La rimozione del dispositivo riporta il veicolo completamente allo stock. Con la possibilità di memorizzare e passare da una mappa all'altra al volo (tramite l'accessorio cambio mappa) e di collegarsi a vari accessori Power Commander come Autotune, Quickshifter o POD-300, il Power Commander 6 offre caratteristiche e funzioni che fornirti la corsa definitiva. Tutti i modelli PC6 hanno una regolazione da parte dell'utente finale di +/-15 nella tabella CARBURANTE e +/-8 nella tabella dei tempi (se applicabile). Questa regolazione si aggiunge ai valori presenti nella mappa BASE caricata nel dispositivo. Questa mappa BASE può essere una qualsiasi delle mappe disponibili sul sito Web Dynojet o quelle che potresti aver ricevuto da terzi. CARATTERISTICHE Design compatto per un posizionamento discreto e una facile disinstallazione per ripristinare le impostazioni originali Cambia e aggiorna facilmente la mappa man mano che aggiorni le parti Viene fornito con il software Power Core che collega al banco prova con i nostri dispositivi di regolazione EFI per sbloccare il potenziale della tua moto Abbinalo ad altri accessori Power Commander come Autotune, Quickshifter o POD-300 L'ingresso analogico consente di installare qualsiasi sensore da 0-5 volt e creare una tabella di regolazione basata sul suo ingresso come boost o temperatura Si collega facilmente al computer tramite USB Ogni cilindro può essere tarato individualmente e per ogni marcia, offrendo ai motociclisti un controllo più modulare NB: - Honda Africa Twin CRF 1000 L/DCT 2016/2017 usare con optimizer 76423034; - Honda Africa Twin CRF 1000 L/DCT/Adventure Sport/Adventure sport DCT 2018/2020 usare con optimizer 76125079; - Honda Africa Twin CRF 1100 L/DCT/Adventure Sport/Adventure sport DCT 2020/2021 non usare su modelli 2022; - Honda CB 1000 R 2008/2017 - CBF 1000/ST ABS 2010/2013 - CBR 1100 XX 2001/2005 CBR 600 F 2001/2006 - CBR 600 F Sport 2001/2002 - CBR 929 RR 2000/2001 - CBR 954 RR 2002/2003 - Hornet 900 2002/2007 - Varadero XL 1000 V 2003/2012 usare con eliminatore lambda 76423005; - Honda CB 1300 ABS/S ABS 2010/2013 usare con eliminatore lambda 2 x 76423008; - Honda CB 300 R 2018/2023 usare con optimizer 76125064; - Honda CB 650 F/R 2014/2019 usare con optimizer 76423034 fina la 2018 e 76423027 dal 2019; - Honda CBF 1000 2006/2009 usare con esclusore lambda 76423008; - Honda CBR 1000 RR 2008/2016 - Honda CBR 1000 RR/SP 2014/2016 abbinare a eliminatore lambda 76423024 - per cambio elettronico usare QEM, SFM, Modulo Accensione o centr. E4-126; - Honda CBR 1000 RR 2004/2007 abbinare a eliminatore lambda 764230084 - per cambio elettronico usare QEM, SFM, Modulo Accensione o centr. E4-126; - Honda CBR 1000 RR/SP/SP2 2017/2019 non consente regolazione closed loop, abbinare a 76423024 e usare SFM per cambio elettronico; - Honda CBR 600 RR usare con optimizer 76423034; - Honda Crosstourer 1200/1200 DCT 2012/2020 abbinare a 2x76423027; - Honda monkey 125 2022/2023 - VFR 1200/FD dual clutch 2010/2016 - VFR 800 2014/2016 usare con optimizer 2 x 76423034; - Honda VFR 800 1998/2013 usare con optimizer 2 x 76423005;